日産自動車は、「キューブ」をトリコロールカラーでラッピングする、「デコキューブ」専用ステッカーをディーラーオプションで設定し、400台分限定で18日より発売します。 キューブ「デコキューブ」（ディーラーオプション装着車） 「キューブ」は、ひと目で「キューブ」とわかる個性的なスタイリングや個性あふれるカラーリングを楽しめるクルマとして人気を博しています。今回発売する「デコキューブ」専用ステッカー＊1は、ルーフ、リヤウィンドウ周り、フューエルリッド、ドアミラーをトリコロールカラーにラッピングするステッカーで、キューブをよりオシャレで可愛らしい「デコキューブ」へとイメージチェンジします。 なお、このラッピングは、スオミブルー／ブリリアントホワイトパール 2トーンやアクアミント／ブリリアントホワイトパール 2トーンなどを含めた5色のボディカラーで装着できます。＊1 「デコキューブ」専用ステッカーを装着した場合、一部、装着できないオプションがあります。ライダー、アクシス以外の全グレードに装着可能です。 ＜「デコキューブ」全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位：円）駆動エンジングレードミッション車両本体価格ステッカー参考価格*2合計*32WDHR15DE15X デコキューブエクストロニックCVT1,620,000123,0001,743,00015X Vセレクション デコキューブ1,782,0001,905,00015X VセレクションMy cube デコキューブ1,854,3601,977,36015G デコキューブ1,987,2002,110,200＊2　メーカー希望小売価格は参考価格です。価格は販売会社が独自に決めていますので、それぞれの販売会社にお問い合わせください。＊3　合計金額は、ベース車にディーラーオプションの「デコキューブ」専用ステッカーを装着した価格（取付費込み）。 以上「キューブ」の詳細情報はこちらよりご覧ください。 WEBカタログ https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/cube.html

日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:西川 廣人）は12日、アンソニー　トーマス（トニー）氏が、10月23日付けで同社のグローバルIS/ITを統括する常務執行役員, CIO（チーフ・インフォメーション・オフィサー）に就任することを発表しました。トーマス氏は、日産グローバル本社にて執務にあたり、西川CEOに直接レポートします。同氏はこれまで、GEグローバルにてグループCIOを務めていました。トーマス氏は2015年にGEグローバルに入社し、北米以外の全市場についてデジタル化・ITの活動を統括、推進してきました。GEグローバル入社以前には、ボーダフォンインド、シティ、アーンスト・アンド・ヤング等で様々な要職を歴任しました。以　上

10月8日　チャーン国際サーキット（タイ） 鈴鹿1000kmから一か月少々のインターバルを置いた10月8日（日）、タイのブリラム県にあるチャーン国際サーキットではSUPER GTのシリーズ第7戦・Chang SUPER GT RACEが開催されました。  59kgのウェイトハンディ（42kgのハンディウェイト＋1段階の燃料リストリクター規制）を課せられた#23 MOTUL AUTECH GT-Rは、11番手のグリッドからロニー・クインタレッリがスタートを担当。グリッドについたところで雨が降り始めてコースはウェットコンディションになり、各チームタイヤ選択に頭を悩ませるところとなりました。熱帯では雨が止んでしまえばコースは早めに乾いていくとの判断から、チームはドライタイヤでスタートする作戦をとりました。午後3時、レースはセーフティカー（SC）スタートで始まり、2周目を走り終えたところでSCが離れバトルが始まりました。 トラブルからスタートできない車両があり、クインタレッリは1ポジションアップした10番手でオープニングラップを終えることになりましたが、レース状態が始まるとまだウェット状態が酷く、レインタイヤを装着した車両に抜かれてクインタレッリはポジションを落としてしまいます。さらにスタートから5周ほどは、ドライコンディション用のスリックタイヤでは全くグリップせず、ラップタイムも大きく差をつけられ、2周遅れにまでなってしまいました。それでも5周を過ぎた辺りからは路面も少しずつ乾き始め、タイヤも温まってきてクインタレッリはペースを上げて行きました。ペースが良くなったクインタレッリは、レースの折り返しを過ぎるまで周回を重ね、40周を終えたところでルーティンのピットインを行いました。 クインタレッリから松田にドライバー交替し、ガソリンを補給しましたが、タイヤを交換することなく松田はピットアウト。タイヤ交換の時間をセーブしてひとつでも上位に食い込もうという作戦でした。長い周回を走ったにもかかわらずタイヤはまだ余力を残しており、松田の懸命なドライビングもあり周囲のライバルと同様のペースで周回して行きました。そして56周目には1台をコース上で抜き去るパフォーマンスを見せ、最終的には9位でゴール。チャンピオン争いに貴重な2ポイントを手に入れることになりました。 公式予選で2番手タイムをマークし、フロントローからスタートした#12 カルソニック IMPUL GT-R（安田裕信/ヤン・マーデンボロー）は、レインタイヤでスタートし、途中路面が乾いてきたところでドライタイヤに交換。さらにレース中盤で通常のルーティンピットインを行う正攻法の作戦で臨みました。スタート直後から表彰台圏内で周回を重ね、終盤まで表彰台圏内を走行していましたが、レースも残り3周を切ったところで燃料系のトラブルに見舞われコースサイドにストップしてしまいました。 14番手からスタートした#46 S Road CRAFTSPORTS GT-R（本山哲/千代勝正）は、12号車と同じ作戦でレースに臨みました。序盤になかなかタイムを上げることができず苦戦を強いられましたが、本山から千代に繋いで粘り強く走り、23号車に次ぐ10位入賞を果たしました。10番手グリッドからスタートするはずだった#24 フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R（佐々木大樹/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）は、スタート時に駆動系トラブルが発生。ピットに押し戻されてガレージで修復し、作業を終えた後にピットからスタートして、32周遅れでレースを走り切っています。 2台のGT-Rが出走したGT300クラスではクラス6番手のグリッドからスタートした#3 B-MAX NDDP GT-R（星野一樹/高星明誠）がスリックタイヤでスタートする作戦でレースに臨みました。タイヤが温まるまでのタイムロスが大きく、一度は大きく下位に沈みこんでしまいましたが、その後はペースを戻して好走。9位入賞を果たしています。■#23 GT-Rドライバー　松田次生 「(#8 NSXとのバトルでは)お互いに苦しい中で相手がミスして、抜きどころはここしかないというタイミングでした。3コーナーのブレーキだけでは上手く抜けない感じがしたので、ラインを変えて前に出ることができました。僕たちとしてもノーポイントでは終われないので、何としても抜きたいと思っていました。最終戦は、予選が重要になってくると思います。レクサスよりも速いタイムを出すために、いいクルマを作ることが必要になりますね。頑張ります」■#23 GT-Rドライバー　ロニー・クインタレッリ 「SCランが始まって路面状況を見たら、1コーナーの先は水たまりが多くて“これは厳しい”と感じました。乾くまでに5周ぐらいかかりましたが、乾いてからはしっかりタイヤもグリップしてくれました。こういった苦しい序盤を経て、9位まで順位を取り戻せたのは良かったです。とにかくポイントは獲りたかったので、大きな2ポイントを手に入れることができたと思います。もてぎには8ポイント差でチャンピオンの可能性を残しています。今年は毎戦ポイント獲得ができていますが、まだ優勝がありません。まずは優勝を目指し、あきらめずに頑張ります」 【GT500決勝 結果】　66LapsPosNoMachineDriverTime / Behind137KeePer TOM'S LC500平川　亮 / N.キャシディ1:42'48.67426WAKO'S 4CR LC500大嶋 和也 / A.カルダレッリ12.121317KEIHIN NSX-GT塚越 広大 / 小暮 卓史30.12438ZENT CERUMO LC500立川 祐路 / 石浦 宏明41.028536au TOM'S LC500中嶋 一貴 / J.ロシター1'08.59861DENSO KOBELCO SARD LC500H.コバライネン / 平手 晃平1'13.0297100RAYBRIG NSX-GT山本 尚貴 / 伊沢 拓也1'14.712864Epson Modulo NSX-GTB.バゲット / 松浦 孝亮1'27.292923MOTUL AUTECH GT-R松田 次生 / R.クインタレッリ1 Lap1046S Road CRAFTSPORTS GT-R本山　哲 / 千代 勝正1 Lap1412カルソニック IMPUL GT-R安田 裕信 / J.マーデンボロー3 Laps-24フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R佐々木 大樹 / J.P.デ・オリベイラ32 Laps【GT300決勝 結果】　61LapsPosNoMachineDriverTime / Behind151JMS P.MU LMcorsa RC F GT3中山 雄一 / 坪井　翔1:43'41.39124グッドスマイル 初音ミク AMG谷口 信輝 / 片岡 龍也5.121333D'station Porsche藤井 誠暢 / S.ミューラー32.419455ARTA BMW M6 GT3高木 真一 / S.ウォーキンショー32.629588マネパ ランボルギーニ GT3織戸　学 / 平峰 一貴39.95660SYNTIUM LMcorsa RC F GT3飯田　章 / 吉本 大樹1 Lap718UPGARAGE BANDOH 86中山 友貴 / 川端 伸太朗1 Lap811GAINER TANAX AMG GT3平中 克幸 / B.ビルドハイム1 Lap93B-MAX NDDP GT-R星野 一樹 / 高星 明誠1 Lap107Studie BMW M6J.ミューラー / 荒　聖治1 Lap1810GAINER TANAX triple a GT-R富田 竜一郎 / 吉田 広樹2 Laps 以上

NISMO LMGT4 2017年モデルですが、注文受付の締め切りまであと1週間程度となっております。 次回も発売あるかはわからないので、ご検討の方はお早めにお申し込みください！ 納期目安は現在ご注文頂くと10月以降とな … 続きを読む NISMO LMGT4 2017年モデル　締切間近！！！ →

第二世代に最新技術を！ 第二世代のR32,R33,R34の共通の心臓部でありGT-Rの象徴でもあるRB26DETTエンジン。 各車、今までに様々なチューニングが施されてきています。 R35 日産GT-Rの登場により、第二 … 続きを読む 第二世代に最新技術を！　The latest technology for the second generation! →