日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：西川 廣人）は、eスポーツレース「FIA公認グランツーリスモ・マニュファクチャラーシリーズ・チャンピオンシップ」において日産車を選択し、最上位の結果を出したドライバーと欧州で開催される「日産GTスポーツカップ」の勝者を日本に招待すると発表しました。「FIA公認グランツーリスモ・マニュファクチャラーシリーズ・チャンピオンシップ」は、ソニーのプレイステーションと国際自動車連盟（FIA）とのパートナーシップにより開催される、史上初のFIA認定を受けたオンラインeスポーツレースの大会で、プレイステーション専用ゲームソフト「グランツーリスモSPORT」上で行なわれます。そして、本大会で最上位となった日産ドライバーは、日本の富士スピードウェイで開催されるニスモフェスティバルおよびグランツーリスモを開発したポリフォニー・デジタル社の本社に招待されます。また、欧州で開催されるeレース大会「日産GTスポーツカップ」の勝者も同様に日本に招待されます。 これらの大会は、ゲーマーたちが本当の日産レーシングドライバーになるチャンスの獲得に向けて競う画期的なプログラム「 GTアカデミー by日産×プレイステーション」の開始から10年目にあたる今年に開催されることになりました。「日産は、GTアカデミーを通してゲームの中のレーシングコースでしか競ったことがないドライバーでも、世界最速のドライバーなれることを証明しました。ソファから抜け出してコックピットに入った彼らは、どのようにすればレーシングドライバーとして成功できるかという従来の常識を覆しました。大会のレベルは非常に高く、私たちはオンラインレースをリアルなレースの代わりとして考えているだけではありません。大会がFIA公認のチャンピオンシップとして注目されるのは素晴らしい機会ですし、日産車で競う世界最高のゲーマーたちに出会えることを楽しみにしています」日産のグローバル・モータースポーツ・ディレクターのマイケル・カルカモは述べました。「FIA公認グランツーリスモ・マニュファクチャラーシリーズ・チャンピオンシップ」 アメリカ、アジア、欧州の各地域で日産車を選択して最上位の結果を出し、世界一を決めるワールドファイナルに出場するプレイヤーは、日本に招待されます。さらに日産チームのウェアを受け取り、ワールドファイナルにおいてGTアカデミーを卒業したメンターからコーチングも受けることができます。日産GTスポーツカップ（欧州のみ） 「FIA公認グランツーリスモ・マニュファクチャラーシリーズ・チャンピオンシップ」で日産車を選択した欧州のプレイヤーは、自動的に日産GTスポーツカップにも参戦することになります。日産GTスポーツカップの6〜8月の大会で、各月の上位12位に入ったドライバーは、9月にバルセロナで開催されるブランパンGTシリーズ・エンデュアランスカップ決勝戦の会場に集められます。さらに、6〜8月の「FIA公認グランツーリスモ・マニュファクチャラーシリーズ・チャンピオンシップ」でトップの成績を収めたドライバーは、シルバーストーン・サーキットで行われる日産トレーニングキャンプにも参加し、メンターから実世界でのドライビングスキルを学ぶことができます。 集められた計36名のプレイヤーに加え、会場のバルセロナ・カタルーニャ・サーキットで新たに出場権を与えられた12名のプレイヤーが日産GTスポーツカップに参戦し、勝敗を競います。なお、バルセロナで開催されるブランパンGTシリーズ2018には、ソニーがスポンサーするカスタマーチーム「GT SPORT MOTUL Team RJN」がNISSAN GT-R NISMO GT3で参戦しており、本チームでドライバーを務めるルーカス・オルドネスとリカルド・サンチェスはGTアカデミーの元優勝者です。GTアカデミーではこれまでに、オルドネスとサンチェスを含め22名の勝者が本物のレーシングライバーになっています。以上

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：西川 廣人）は、同社の持続可能性への取り組みが評価され、フィナンシャル・タイムズ（FT）紙および世界銀行グループ傘下の国際金融公社（IFC）から「気候ソリューション最優秀賞」を授与しました。この賞は、電気自動車および電力サービス部門における日産の取り組みを評価するものであり、特に日産のV2G（Vehicle to Grid）技術およびバッテリーの二次利用への取り組みが評価されました。同社副社長のダニエレ・スキラッチは、「このような価値ある賞をいただき誇らしく思います。世界初の量販型電気自動車、日産リーフの発売を通じて、私たちは電動化社会への普及に取り組んでいます。『ニッサン インテリジェント モビリティ』を通じたゼロ・エミッション社会の実現に向けて、日産は今後もこの分野をリードしていきます。」と述べました。このFTとIFCのビジネスアワードは、新興国の開発における画期的なソリューションへの取り組みが対象になります。過去には、アフリカの太陽光発電設備の効率向上を実現したクロスバウンダリー・エネルギー基金（ケニア、ルワンダ、ガーナ）や、革新的な技術を用いてインド農村部に安全な水を供給したピラマル財団などがあげられます。V2G（Vehicle to Grid）技術は、電気自動車のバッテリーに蓄積された電気を地域の電力グリッドに供給することができ、電力の安定供給と持続可能性が高まります。電気自動車からの充放電によりグリッドを安定化させるこの技術を通じて、消費者が自分たちの電力供給を管理することも可能になります。バッテリーを二次利用する取り組みでは、100％電気自動車の日産リーフやe-NV200から取り外した使用済みバッテリーを家庭やオフィスの蓄電ユニットとして活用します。これにより、エネルギーコストの安価な夜間電力や、太陽光パネルで発電した電力を、二次利用されたバッテリーに蓄電しておくことができます。日産は先日、イギリス市場向けに据え置き型蓄電池Nissan Energy Solarを発売しました。この製品は、ソーラーパネル、バッテリーそして家庭用エネルギー管理システムから構成されています。以上 ニュースリリース 2018/05/21　日産自動車の商用電気自動車「e-NV200」から電力供給する「アルプス山岳郷 EVツーリズム 乗鞍 星と月のレストラン」がオープン 2018/04/17　「みらいの工場」プロジェクトの本格始動について 2018/03/26　日産自動車、「日産リーフ」の再生バッテリーを使った有償交換プログラムを発表 2018/03/26　浪江町における「使用済みEV用バッテリーの再製品化専用工場」の開業について 2018/03/22　電気自動車「日産リーフ」の中古バッテリーを再利用した 外灯を福島県浪江町に設置 

2017年度のシナジーは、昨年度の50億ユーロから57億ユーロに増加三菱自動車がアライアンス加盟後初の通期でのシナジーを計上アフターセールス、品質・トータル カスタマー サティスファクション、事業開発における機能統合を加速2022年度末までに100億ユーロ以上のシナジー創出を目指すルノー・日産自動車・三菱自動車は13日、2017年度のアライアンスのシナジーが昨年度の50億ユーロから14％増加し、57億ユーロに達したと発表しました。ルノー、日産、三菱自動車は、世界最大の自動車アライアンスを通じて、売上を増加させ、コストを削減し、コスト回避策を実行しました。このシナジーは、2017年に3社合わせて1,060万台以上を販売し、乗用車および小型商用車（LCV）の販売台数で世界最大となったルノー・日産・三菱自動車のスケールメリットを反映しています。アライアンスの会長兼CEOであるカルロス ゴーンは、「アライアンスは各メンバー企業の成長と利益に対して直接的かつポジティブな影響を与えています。昨年度は、今回初めて通期でシナジーを得た三菱自動車を含むメンバー3社の業績向上に大きく貢献しました。今後アライアンスが、共同工場、共通車両プラットフォーム、技術の共有などを通して機能統合を加速し、成熟市場と新興市場の両方で共にプレゼンスを高めていくことにより、今後数年でさらなるシナジーを創出できると見込んでいます。私たちは、2022年度末までに100億ユーロ以上のシナジーを創出するという目標に向かいつづけます。」と述べました。中期計画「アライアンス2022」において、メンバー3社は、計画終了時までに年間1,400万台以上の販売を見込み、そのうちの900万台を電気自動車およびBセグメント車を含む4つの共通プラットフォームで生産し、全販売車両における共通パワートレインの使用率を現在の3分の1から75％まで拡大します。アライアンスメンバー各社は統合された研究・開発機能を通じてR&Dコストの削減および共同での投資を行い、各社の競争力を高めています。この例として、日産と三菱自動車は、次世代軽自動車の共同開発を進めています。2017年度はアライアンス・パーチェシング・オーガニゼーション APO（旧ルノー・日産・パーチェシング・オーガニゼーション RNPO）が、部品や機械設備の調達に加え、グローバルで行われている契約交渉や、世界各拠点におけるサービスの調達を一元化することで、大幅なコスト回避・削減を実現しました。新規シナジーには以下が含まれます。日産販売金融子会社およびルノー子会社のアール・シー・アイ・バンクアンドサービスによる三菱自動車ブランド向け販売金融サービスの開発・提供ASEAN地域における日産と三菱自動車間の相互ベンチマーキングルノー、日産、三菱自動車による、欧州、日本およびオーストラリアでの補修部品倉庫の共同利用生産機能においては、ダットサン「redi-GO（レディー・ゴー）」やルノー「Kwid（クウィッド）」など共通プラットフォームを採用した車両生産や、日産のメキシコ・クエルナバカ工場およびスペイン・バルセロナ工場におけるルノー「アラスカン」の生産によりシナジーを創出しました。また、日産と三菱自動車は、タイにおいては、工場から販売店への完成車の共同輸送を開始し、車両輸送コストを大幅に削減しました。2017年に新設したLCV事業部門も相互開発・生産を最大活用し、日産が開発した1トンピックアップトラックのプラットフォームをルノーおよびダイムラーが採用するなど、コストや車両技術においてシナジーを創出しました。これにより、アライアンスの販売するLCVはルノー、ニッサン、三菱自動車の３ブランドで合わせて18車種となり、LCV市場カバレッジを77％に拡大しました。「機能統合が深化してシナジーが増加することにより、アライアンスの長期的な持続可能性はより強固なものとなります。」とゴーンは述べました。ルノー・日産自動車・三菱自動車についてルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2017年には、パートナー各社合計で、世界の200か国近くで1,060万台以上の車両を販売しました。3社は競争力強化のため、協業とシナジー最大化に注力しています。また、3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスは、ゼロ・エミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。www.alliance-2022.comwww.media.renault.com newsroom.nissan-global.com www.mitsubishi-motors.com以上

GT-R 日産純正部品 カーボン製リアウーファーパネルですが、海外の方に人気が高く、多数お問い合わせを頂いております。 既に数件ほど、ヨーロッパ方面に出荷致しました。 今しか、gtrotakuでしか購入できない希少な商品 … 続きを読む 【在庫希少】GT-R 日産純正部品 カーボン製リアウーファーパネル / GT-R Nissan genuine Parts carbon rear woofer panel Stock scarcity →

NISMOより新商品の発売です！ 第2世代ユーザの方が対象となります。 NISMO LMGT4 2017年モデルは、Super GT300クラス、ニュルブルクリンク24時間レースなどで活躍する「NISSAN GT-R N … 続きを読む 【限定発売】NISMO LMGT4 2017年モデル / [Limited release] NISMO LMGT4 for 2017 model →